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更省精力 四款手自一体小型车导购
手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因自己可以自由调节挡位及转速,驾驶起来有种畅快的感觉,运动感十足,富有驾驶乐趣。技术先进的手自一体式变速器慢慢的变多的装备到车中,给大家推荐几款。
速锐的外观造型简约、大气,前脸似乎与现代i30(图片报价团购)有相似之处。其中,大尺寸的前大灯与镀铬中网所营造出的前脸造型,整体感很强,虽然造型中庸,但还算好看。前大灯的尺寸很大,灯组从内到外分别为:转向灯、远光灯和近光灯。灯组内部的层次感很强,近光灯带有透镜,边角处还有蓝色灯眉,视觉效果不错,如果再能融入LED日间行车灯就更好了。
速锐的车尾造型与前脸一样,同样采用了简约的设计风格。硕大的两个菱形尾灯,配上牌照框上缘的镀铬饰条,营造出很强的视觉整体性。其中,刹车灯采用了六颗LED发光二极管,反应速度更快,也更耐用。至于其它诸如:倒车灯、转向灯以及示宽灯等,依旧采用普通灯泡。
速锐的中控台造型设计成熟,上黑下灰的配色也非常传统。至于中控台的用料,没有给我们大家带来任何惊喜,从上到下都是硬的。不过,做工、接缝以及塑料表面纹路处理都比原有的F3、G3和L3强不少。,比亚迪充分的发挥在电子领域的优势,速锐TID车型均搭载了全球领先的遥控驾驶技术,在10米左右的可视范围内,用户使用遥控驾驶智能钥匙,可以远程遥控速锐发动机启动、关闭;车辆前进、后退;左右转向以及低速行驶。
车型尺寸和工艺方面,速锐长宽高分别为4680mm/1765mm/1490mm,轴距为2660mm,其实已经跨入A+级轿车行列。速锐的全车外覆盖钣金模具均为日本荻原工厂设计生产,精度更高。另外,不仅速锐的涂装线引进了ABB自动喷涂机器人,其焊接主线也采用了ABB公司的先进专利技术,由机器人进行焊装,工艺水平更高。
速锐配备了三种动力组合,除了入门搭载1.5升自然吸气发动机,匹配5速手动变速器外;其1.5TI车型搭载1.5升涡轮增压直喷发动机,其上限功率为113kW,峰值扭矩240Nm,传动部分匹配6速手动,1.5TID车型匹配6速DCT双离合变速器。
个人认为速锐是比亚迪旗下最好看的一款车,相比之前众多的山寨车型,其不仅在整体设计上有了本质提升,还采用了自主研发的动力系统和高科技装备。如果现在想买一台总实力出众的涡轮增压车,相信速锐是个不错的选择,它不仅价格比合资车便宜不少,且后期养护也更加省钱,可见超高的性价比依然是自主车型的主要优势。
新款的雪铁龙C2和老款相比在外形的设计上没什么太大的变化,前脸依旧充满了家族气息,双人形镀铬车标连接着向后延伸的前大灯,看上去张力十足。雪铁龙C2的整体车身拥有十分饱满的车身线条感,尾部的设计也充满了运动感觉。
雪铁龙C2的内饰也充满了运动气息,它以黑色作为主要的颜色基调,不过在细节处却采用的是十分富有张力的红色,这样的搭配设计也更好的突出了它的活力感。中控台的设计也很个性,按键的分布很清晰,不过雪铁龙C2内饰的材质一般,做工也比较粗糙,整体的装配工艺还有待提升。配置方面,新款C2全系车型增配了倒车雷达(含模拟影像显示,其功能是当车辆倒车雷达探头检测到障碍物后,会通过位于车内后视镜区域的模拟影像与警报音提示驾驶员)和USB接口。
在车型尺寸上,东风标致206(图片报价团购)长3873mm、宽1673mm、高1435mm,而东风雪铁龙C2比它长5mm、宽3mm、高3mm,轴距则同为2443mm,这样的微小差距在视觉上是很难察觉的。空间并不像想象中那样小,并不是特别需要将座椅调至最后端就能舒适自然伸展腿部。不过后排空间就很小了,这也是这个级别轿车的“通病”,毕竟从汽车工程角度来说,较短的轴距使这个级别的车型很难提供充裕的后排腿部空间。相比之下,能够稍稍感受到东风雪铁龙C2的内部更宽敞一点,这应该是东风雪铁龙通过细微优化车内部件的结果。
在动力上,雪铁龙2012款C21.6L车型搭载了上限功率为78千瓦、最大扭矩为142牛米的直列四缸自然吸气发动机。从实际表现上来看,动力充沛,输出也较为平顺柔和,因此,应付一般的城市拥堵道路都显得很轻松。同时,在高转速的情况下,虽然其表现优势没那么大,不过只需深踩油门,加速和超车也将会为您带来不少自信。但遗憾的是,2012款1.4L车型并没有增配自动挡变速箱。
C2是东风雪铁龙的又一全新创新力作,它凝结着雪铁龙长达80余年小型车生产的技术优势与丰富管理经验的结晶,融汇了欧洲当代先进科技,代表欧洲最新造型风格,创造出全新安全舒适的驾乘体验,为广大购买的人带来强劲的动力表现、全新高科技装备、充满了许多活力的造型以及安全和驾驶乐趣等多重收益。
中华H230摆脱了惯用已久的“中”字型进气格栅,而曾经圆润的线条也已被平直棱角所替代,再配上发动机盖那两条凹陷沟槽,使其看起来更具机械感。至于对车身侧面线级三厢车那样生硬,当然这也要归功于4390mm的车身长度,使其从视觉上看起来较为平顺。而贯穿于车头、车尾的两条腰线都极为简单,但却有效提升了层次感。
内饰的进步最明显,无论是材质的选择,还是色彩的搭配,都会给人置身更高级别的错觉。而回想之前几部同价位的A0级小车,车门内板质地上乘的绒面饰板,银衣素裹的镀铬把手以及恰到好处的钢琴烤漆,均可见H230的诚意所在。方向盘的造型也绝对唬人。粗壮的轮辐,大面积的银色饰板,贴合的拇指凹陷以及平底造型,均给人置身高性能跑车的错觉。当然若能够在配上多媒体按键,就毫无遗憾了。桶形的座椅也是我们每天离不开的部位。材料与色彩的搭配同样讲究,中间采用透气的网格材料,并采用白线描边。实际乘坐,包裹性与支撑性也绝不仅仅是个样子货。
配置方面全系基本没有大的差异,除了入门版车型外,都支持单碟CD,并且全系标配AUX和MINI(图片报价团购)USB接口,面板按键不大而且布局有些紧密,质感还是可以的。其他人性化配置还包括电动调节外后视镜、6喇叭扬声器、倒车雷达,与同级车相比,配置略显逊色。中华H230的车身尺寸长、宽、高分别为:4390mm、1703mm、1482mm,而2570mm的轴距在同级别车型中表现突出,因此,在车内空间方面H230也更加实用。
动力性能方面中华H230采用了自主研发的1.5L自然吸气发动机,上限功率77/5800(kw/rpm),最大扭矩:143/4000(Nm/rpm)与同级别的竞争对手相比略占上风,与之匹配了的变速器除了5速手动之外还有一款AMT序列式变速器方可供消费者选择。
中华H230定位于家用小型车,虽然外形、内饰甚至是方向盘都看上去很动感,虽然动力表现比较平庸,但相对于同级别车型较为丰富的配置以及更加宽大的车内空间、诸多适合日常行驶的优势则是其能够最终被选择的要素。
长城炫丽给人的第一印象就是短小精悍,锐利的前大灯造型如点睛之笔将整车的运动风格凸现出来。虽未A0级家轿,但是绚丽的空间依然很宽敞,适用于周末出游,家人旅行何上班代步。炫丽车如其名,驾驶它不会有损你对时尚的追求。
长城炫丽的内饰风格走的是朴素实用的路线,符合小型家用车的市场定位。上深下浅的中控台配色很传统,浅色的多功能方向盘和整车的搭配显的很家居,各部分按键的位置和实用性也很好。但美中不足的是,中置的速度表设计显的不够大气,部分细节的做工也还有待提升,但作为一台性价比超高的小车来说,完全在可接受范围内。
除了动感的外形,炫丽在车上安全性上也有突出表现,炫丽将安全作为首要的设计标准,采用代表世界领先水平性能的博世8.0版ABS+EBD,并将主动安全保护贯穿于全系列车型。车身采用上海宝钢优质钢材,车底、车顶、四门等都配有加强钢梁,形成全方位立体保护架构的“笼”式安全车身,此外,安全气囊、ABS+EBD等也一应俱全。
炫丽的1.5发动机和1.3车型一样,都采用了VVT连续可变气门正时功能,因为机械式调节,所以性能指标不如同排量日系车型出色。上限功率不过77千瓦,最大扭矩也仅仅只有138牛米。好在全铝发动机不仅轻巧,而且散热也更佳。作为小车来说,1.5动力即便不算充沛,也完全足够使用了。让我们大跌眼镜的是,炫丽不仅推出了自动档车型,而且配备了6速CVT无极变速箱,这可能是我们所知道的最便宜的CVT无极变速箱了。
对比普通机械式自动变速箱,无极变速箱没有复杂的多对变速齿轮,不仅起步和加速顺畅,而且突然油门加大也没有顿挫感受,对舒适型的提升非常有帮助。而且还提供了模拟的6速手动档位,看来长城这次的进步是比较让人欣喜。
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