五菱K-CAR实车曝光纯电动力侧滑门尺度虽小空间却很宽阔_车家号_发现车日子_轿车之家
K-CAR车型在日本很受欢迎，这种车的特点是尺度小、空间大，很合适日本狭隘的路途工况，别看它的尺度不大，但对车内空间规划才能却有着非常高的要求，因而，许多K-CAR车型都有“空间魔术师”之称。
其实国内也有许多K-CAR车型，比方五菱宏光MINIEV、五菱缤果、吉祥熊猫、长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03等也归于K-CAR的领域，只不过它们的车内空间规划才能还做不到极致。那么，国内有没有尺度很小，空间却很大的K-CAR车型呢？
其实网上原先就曝光过五菱“K-CAR”实车，现在五菱现已为这款车正式命名了，叫“五菱之光EV”，这款车采用了短车身+长轴距规划，四个车轮尽量往车身两边挨近，前后悬都很短，可以最大极限的确保车内空间的宽阔度。当然，规划仅仅一方面，车内空间规划才能相同非常要害。
新车还装备了侧滑门，不过应该不是电动的，后排乘客上下车更方便快捷。比较五菱宏光MINI EV的两门规划，新车采用了4门规划，家用特点愈加浓郁一些。尺度方面，该车的长宽高分别为3685*1530*1765mm，轴距为2600mm，定位微面，尺度要比五菱宏光MINI更大一些。
该车有着非常强的改装性，厂家还供给多种改装计划，比方在车尾装备了折叠梯子，更便于攀爬，车顶带有行李架，还能装置帐子，秒变露营车。
厂家还供给一种改装计划，那就是“移动鲜花车”，翻开侧滑门，有一个盛放鲜花的货架，后备箱内也有货架，就像抽屉相同，可以拉出来。这就多多少少带点创业特点了。
纵观五菱旗下的微型电动轿车，销量好的只要五菱宏光MINIEV和五菱缤果，而跟着五菱之光EV的发布，你说五菱轿车会不会找到提高销量的“第三极”呢？
还有一点，这款车能不能走量，还取决于它的价格。如它的价格和五菱宏光MINIEV差不多的话，想要取得不错的销量成果，应该没有问题。
内饰规划方面，新车显得非常“朴素”，中控台上简直都是硬塑料，圆形方向盘上没有多功能按键，空调出风口上方是收音机，还装备了仪表盘，不过没有中控屏幕。前排地台上，可以正常的看到一个硕大的机械手刹，种种规划和装备，让人不由想到五菱旗下的“面包车”，全部都以有用为主，没过多花里胡哨的噱头规划，如果说五菱宏光MINIEV的潜在花钱的那群人还包括女性朋友的话，那么，这款车应该不会取得她们的喜爱。
空间方面，新车供给2+2的4座布局，腿部空间要比五菱宏光MINIEV更宽阔一些，后备箱空间也更有优势，“工具车”的特点更强了，并且新车的前后排座椅都支撑放倒，放倒后和后备箱地板在同一水平面上，装载作用非常杰出。
动力方面，依据车上的铭牌来看，新车的动力类型是纯电动，搭载了一台30kW的永磁/同步电机，极速可达100km/h，并装备了磷酸铁锂电池，不过续航路程现在还没有发布。
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