1、气动增压装置，具有体积小、重量轻、故障率较低、简单易操作、方便移动等特点；

  保温喷涂：外墙、内墙、房顶、冷库、船舱、车箱、车厢、冷藏车、罐体等保温喷涂；

  浇注：太阳能热水器、保温水箱、船舱、保温板、防盗门、冰箱、管道、公路建设、产品包装、公路建设、墙体隔音等。

  聚脲是由异氰酸酯组分(简称A组分)与氨基化合物组分(简称R组分)反应生成的一种弹性体物质。其中A组分中的异氰酸酯既可以是芳香族的(例如PAPI、LMDI、CMDI)，也可以是脂肪族的(例如HDI、IPDI、XDI、H6XDI、H12MDI、TMXDI)。

  A组分可以是异氰酸酯的九旭体、衍生物、预聚物或半预聚物，预聚物和半预聚物由端氨基或者端羟基化合物与异氰酸酯反应制得，一般会用的是半预聚体。在合成半预聚体的过程中，有以下几种反应并存：(1)芳香族异氰酸酯同端羟基聚醚的反应；(2)脂肪族异氰酸酯与端氨基聚醚的反应；(3)异氰酸酯同端氨基(或羟基)聚醚等原料中微量水分的反应；(4)异氰酸酯的自聚反应

  R组分由端氨基树脂和端氨基扩链剂组成；R组分中不得含有任何羟基成分和催化剂，但可含有便于颜料分散的助剂。常用的端氨基聚醚为Hunstman公司的Jefamine系列聚醚。

  是聚氨酯产品老化的根本原因是阳光中的紫外线。曾有专家解释说，无论是芳香族或是脂肪族的聚氨酯都可能会发生老化现象，仅仅是芳香族聚氨酯在紫外线的照射之下黄变的表现更加厉害一些。所以在聚氨酯的产品中添加一些必要的添加剂是聚氨酯产品抗老化的一个重要的条件所在。

  他还解释说，造成聚氨酯老化的主要“元凶”室紫外线，而并不是直射的阳光中的紫外线的强度才高，阴天的时候散射的紫外线强度也很高。不同季节、不一样的地区、不同时间的光线强度都是不相同的。聚氨酯产品中的单一的添加剂并不能解决聚氨酯产品老化黄变的问题，复合的配方才是综合平衡的佳的选择。

  聚氨酯老化的原因还有别的原因，其中也包括来自阳光热量，和空气中的氧气，工业产生的废气，甚至还包括聚氨酯产品本身中的添加剂。

  清理基层表面细部处理配制底胶涂刷底胶，相当于冷底子油细部附中层施工diyi遍涂聚氨酯防水膜第二遍涂聚氨酯防水膜第三遍涂膜防水层施工聚氨酯防水层一次试水保护层饰面层施工聚氨酯防水层二次试水聚氨酯防水层验收

  2、聚氨酯防水层施工前，应将基层表面的尘土等杂物清除干净，并用干净的湿布擦一次。

  3、涂刷聚氨酯防水层的基层表面，不能有凸凹不平、松动、空鼓、起砂、开裂等，含水率一般不大于9%。

  5、涂膜防水层施工：聚氨酯防水材料为聚氨酯甲料，聚氨酯乙料和二甲苯，配比为1:1.5:0.2（重量比）。

  6、在施工全套工艺流程中遇上问题做如下处理：当发现涂料粘度过大不易涂刷时，可加入少量二甲苯稀释，其加入量应不大于乙料的10%。 当发现涂料固化太快，影响施工时，可加入少量磷酸或苯磺酰氯等缓凝剂，其加入量应不大于甲料的0.5%。当发现涂料固化太慢，影响施工时，可加入少量二月桂酸二丁基锡作促凝剂，其加入量应不大于甲料的0.3%。涂膜防水层涂刷24h未固化仍有发粘现象，涂刷第二道涂料有困难时，可先涂一层滑石粉，再上人操作时，可不粘脚，且不会影响涂膜质量。

  服务是九旭机械对客户的郑重承诺，为客户提供高品质的喷涂机服务，是我们不断地进步的动力。

  乘车路线： 长途汽车总站：“长途汽车总站南区”乘k904路至“桑梓店西站”下车，往北500米即到华盛路。

  火车西站：出站口乘K58至“长途汽车总站南区”乘k904路至“桑梓店西站”下车，往北500米即到华盛路。