随着集装箱建筑的持续不断的发展，其便捷性和环境友好性等多种优良属性被人们不断发掘，集装箱建筑也不再限制于对废旧集装箱改造这一单一模式，而出现了以集装箱结构体系为框架，采用新的围护材料及预制构件组合而成的定制集装箱建筑。集装箱建筑除了优势特点以外，当然也存在一定的制约条件。

  以集装箱作为模块化的工具，根据不同的拼接和组合可以衍生出许多建筑形态。互集天津欢乐谷餐厅集装箱项目，集装箱斜切衍生出二层梯形建筑造型。互集上海临港103项目的样板间设计，通过14个3x9m的集装箱拼接扭转打造魔方造型而成。

  集装箱建筑的单元结构均由高强度钢组成，不会非常容易损坏，能有效的抵震、抵压、抵形变，坚固耐用。经过工艺处理后的集装箱建筑投入到正常的使用中后，其生命长达几十年。它不但可以用作临时建筑，也可以经常使用，适用于各种建筑类型。

  根据标准化的制造工艺，严格地对集装箱进行仔细的检测，让其具备比较好的水密性，在运送过程中可防潮防水；在搭建和使用中，可抵风雨。

  集装箱式的建筑相对传统建筑，其灵活性和复杂程度很高，根据其特有的拼接形式和结构，使用者可依据其使用的要求做灵活地组合。互集青岛鸿馆剧本杀项目其独特的拼接造型，确保了连接的安全稳定性，又充分保留了其灵活组合的特点，通过灵活的拼接和复杂的组合办法能够让钢结构的箱型和内部空间变得更丰富。

  可以利用集装箱建筑材料运输各种条件的场地，现场施工简单易操作，效率高，能较大程度地节约劳动成本，减少人力物力的消耗。互集的定制集装箱建筑可通过物流车进行运输，到达现场以后进行吊装调试使用。

  集装箱作为运输载体已经有几十年的历史，集装箱拥有统一的标准，生产已经产业化。而集装箱建筑作为工业发展的产品，有一股浓郁的工业风，得益于“赛博朋克”科幻作品的推广，大众乐于接受很有“未来感”的集装箱建筑。

  集装箱建筑的所有构建都能循环使用，环保可持续，与传统建筑相比更加低碳。传统建筑在施工、维护、拆除时所产生的碳排放量，与集装箱建筑所产生的碳排放量可见表。

  传统建筑在改造、重建和拆除时都会涌现出大量建筑垃圾，处理这些建筑垃圾也极其耗费人力物力，还有就地填埋的情况出现。我国城市更新换代较快，而传统建筑材料无法重复性使用，大拆大建造成了环境污染和资源浪费。集装箱建筑具有可持续性，在建造、使用和拆除过程中只有少量的建筑垃圾产生。因为集装箱本身是钢结构，四壁也是钢材，即使集装箱建筑服役期满，不能再作为建筑使用，钢材的回收处理技术依旧很成熟的，与传统建筑相比，属于对环境友好的低碳建筑。

  集装箱建筑的诸多特点使其在很多方面比传统建筑更具发展的潜在能力，但作为一个较为“年轻”的建筑学分支，集装箱建筑在某些方面发展尚不成熟，存在一些制约条件。

  常规的集装箱建筑由于连接方式的限制，层数一般控制在1-3层，对于高度更高，造型更复杂的建筑产品，常规的连接方式已经不能够满足节点连接的牢固性与整体结构的安全性。

  互集为满足国内物流车运输要求，定制的单个集装箱箱体长度为 6m 、9m、12m，和一般房间的尺寸相近，但其高度只有大约3m，宽度3m，作为建筑空间而言是偏低、偏窄的，且集装箱内部有必要进行二次装修，顶棚安装会促进降低层高净空，管道的铺设还需要抬高地面，空间高度会更加局促。当然能够最终靠箱体叠加、局部挑空等做法来增加室内净高。

  集装箱箱体外围护结构为金属板材，导热系数大，不足以满足建筑室内对外围护结构热工性能的要求，因此就需要对其进行保温隔热处理。互集在箱体加工制作时会采取保温措置，依据对保温需求、工期要求等选取使用保温岩棉、聚氨酯喷涂以及岩棉夹芯板三种方式。

  了解了集装箱建筑的优势特点与制约条件，让我们探寻到集装箱建筑可持续发展的新思路，看到了集装箱建筑潜在的价值，以及目前面临的制约条件和困难，我们还需不断探寻新材料、创新新工艺、发展新技术来吸引更加多的人对集装箱建筑进行创新与实践，并注重其具体应用措施与实际方法的可行性，对于加强未来城市的多元化、可持续发展有着十分重要的意义。