设备电控箱内应保持清洁，防止灰尘过大造成元器件的 短路或断路.因此应每周用压缩空气进行吹扫.

  E01：流体温度过高: 热电偶 A 或 B；流体温度传感器（FTS）；过热开关 A 或 B；温 度控制板等处有几率存在故障。

  E02：加热区电流过大 1.是否有电气短路； 2.检查加热区组件有无故障； 3.对于软管区，如果仍然发生故障，检查变压器初级检查变压器 次级。

  E03：加热区无电流 1.检查电柜内的断路器或该加热区的电源断路器是否跳闸； 2.检查该加热区的连线.检查加热区组件有无故障； 4.如果所有加热区均发生 E03 故障，则接触器可能未闭合。

  设备的维护和保养十分重要,原料能提前准备,人能 增加，但是设备如果出现问题，就会影响整个施工链的 正常运转.因此,了解设备的维护保养要点并经常进行维护 是保证设备正常工作的重要措施.

  从1997年4月第一台聚脲设备进入中国,截止到2008年底,12年的时间固 瑞克/卡士马/格拉斯三个品牌一共在不包括香港/澳门/台湾的中国 大陆地区销售了347台聚脲设备.

  注:我们认为的聚脲设备是各个品牌中压力在210kg/m2 以上,可以覆盖 目前所有聚脲材料的设备.

  请记住:设备如同人一样，你如何对待它,它就如何对待你. 最重要的一点，仔细阅读维护使用说明书,要读不止一次.

  1.首先应仔细阅读说明书,了解操作程序 2.应尽量保证压缩空气的洁净和干燥. 3.严格禁止A/B泵被放入错误的原料桶中. 4.如果原料中杂质较多,应在下端用过滤丝网包裹. 5.每月应向空气马达中加入少许润滑油,保证马达寿命. 6.A料泵在长时间停止工作前应分解清洗并密封,防止结晶. 7.严格防止设备空打. 8运输时避免造成泵体弯曲。 9.一般情况下输送泵及管道不与主机分离.

  先进的聚脲设备具有故障自诊断并报警停机功能,并在设备上显示故障代 码, 了解其含义并掌握处理方法是真正掌握设备技术必要条件,并且可以应用 到 不同的聚脲设备上

  系统泄漏分为外部泄漏和内部泄漏 外部泄漏很容易发现并且会及时处理，一般为紧固或更换密封. 内部泄漏的表现为外观观察无泄漏点，但是双侧压力或单侧压力保

  E04：流体温度传感器（FTS）或热电偶的连接断开 1.检查温度控制组件上的温度传感器与绿色长连接器的连接

  情况， 拔下并重新插入传感器接线.用欧姆表测试流体温度传感器的连续性； 3.如果软管加热区发生故障，检查每段软管的 FTS 连接是

  • 3.25 加仑（12.3 升） – 液压油缸应经常检查液压油液位,在油尺的上下刻度之间 – 定期更换液压油

  聚脲材料1989年在美国诞生后,针对其固化速度极快的特点如何应用对 设备提出了新的要求

  聚脲材料相比聚氨酯泡沫材料要求有更高的混合温度及更高的混合压 力保证其化学反应的充分，以得到所需要的物理性能。

  电气连接非常重要，如出现一些明显的异常问题会导致设备故障甚至设 备损坏,不但影响工作，还会造成损失.

  因此,每日开机前要先检查电源,按照电气连接的要求检查 电压，相位及接地.

  加热管道一旦连接好后不要轻易拆卸。 收起管道时其弯曲半径不可小于半米. 电气连接处应采取保护措施包裹,防止损坏。 防止碾压和重击. 喷涂时应有拖曳措施,或人或工具,防止表皮磨损. 存有聚脲时应密封,清洗时要彻底,防止结晶堵塞。

  喷枪是喷涂的关键，也是最为容易堵塞和泄漏的部位. 喷枪要专人保管和使用. 需要仔细了解结构并掌握正确拆装的方法. 喷枪要每日进行清洗和保养. 在清洗的同时要检查密封以及其他部件如混合室/喷嘴等

  为何要选择气动输送泵? 因为当外部压力和压缩空气压力 相等时形成压力平衡,气动泵可以 自行停止和启动,无须人为操作, 反应快速,结构简单,可靠耐用. 用于输送聚脲材料的气动泵一般 为2:1专门设计的转移泵可以和170kg 标准桶口螺纹配合,快速固定,并且 可以将原料抽吸干净

  这其中2004年以前的设备(约有30%)已经报废 或者由于设备的更新换代,不但主机已经停产 多年,连零部件都已经停产， 主要以H3500和H35为主.(完全不推荐)

  2004年以后停产的设备(约占50%),目前还有 备件的供应可以保证设备的使用，但是有 一定风险.如HV30—2006年5月停产,H35pro —2007年6月停产,MH系列-2008年停产

  2005年2月, 固瑞克花费6800万美金全资收购卡士马公司 2007年12月, 固瑞克花费3500万美金全资收购格拉斯公司 原来竞争的三款设备的最高端技术被整合成新款的H-xp系列

  FTS 的两个插针（A 或 B 加热区是红色和黄色，软管是红 色和紫色）。 显示窗将显示该控制加热器组件的温度。

  由于京沪高铁项目巨大,设备的需求也相对较多，因此会有新购设备 及以往的销售的旧设备被用于此项目。

  但是二手设备如同二手汽车，存在很大的风险,如设备状况,备品备件 的供应等等.我们大家都认为如果不是非常熟悉设备状况的公司一定要非常 慎重.

  京沪高铁的特点: 1.工程量大:近1000万平米,20000吨聚脲. 2.工期紧:达到条件的桥梁需要在有限的时间内做好防水层. 3.要求高:高速铁路对于防水层的要求高于别的行业,聚脲同样面临这种局面. 因此，目前能够适用于京沪高速铁路聚脲防水层施工的新/旧设备有: