03聚脲喷涂设备原理及操作培训-精选文档

编辑：安博体育电竞发布时间 : 2024-05-24

• 3.25 加仑（12.3 升） – 液压油缸应常常检验核查液压油液位,在油尺的上下刻度之间 – 定期更换液压油

• 京沪高铁的特点: 1.工程量大:近1000万平米,20000吨聚脲. 2.工期紧:达到条件的桥梁需要在有限的时间内做好防水层. 3.要求高:高速铁路对于防水层的要求高于别的行业,聚脲同样面临这种局面. 因此，目前能够适用于京沪高速铁路聚脲防水层施工的新/旧设备有:

聚脲设备的历史聚脲设备的现状设备操作设备的维护与保养故障诊断与排除

京沪高铁喷涂聚脲防水技术培养和训练教材泄压程序----人身和设备安全--非常重要★

• 聚脲材料1989年在美国诞生后,针对其固化速度极快的特点如何应用对设备提出了新的要求 • 聚脲设备是在聚氨酯硬质泡沫喷涂设备的基础上改进的. • 聚脲材料相比聚氨酯硬质泡沫材料要求有更高的混合温度及更高的混合压力保证其化学反应的充分，以得到所需要的物理性能。

• 2019年2月, 固瑞克花费6800万美金全资收购卡士马公司 • 2019年12月, 固瑞克花费3500万美金全资收购格拉斯公司 • 原来竞争的三款设备的最高端技术被整合成新款的H-xp系列

京沪高铁喷涂聚脲防水技术培养和训练教材典型配置---提料泵/主机/加热软管/鞭管/喷枪

为何要选择气动输送泵? 因为当外部压力和压缩空气压力相等时形成压力平衡,气动泵可以自行停止和启动,无须人为操作, 反应快速,结构相对比较简单,可靠耐用. 用于输送聚脲材料的气动泵一般为2:1专门设计的转移泵可以和170kg 标准桶口螺纹配合,快速固定,并且可以将原料抽吸干净.

• • • • 这其中2019年以前的设备(约有30%)已经报废或者由于设备的更新换代,不但主机已经停产多年,连零部件都已经停产，主要以H3500和H35为主.(完全不推荐)

• 从2019年4月第一台聚脲设备进入中国,截止到2019年底,12年的时间固瑞克/卡士马/格拉斯三个品牌一共在不包括香港/澳门/台湾的中国大陆地区销售了347台聚脲设备. • 注:我们大家都认为的聚脲设备是各个品牌中压力在210kg/m2 以上,可以覆盖目前所有聚脲材料的设备.

• 由于京沪高铁项目巨大,设备的需求也相对较多，因此会有新购设备及以往的销售的旧设备被用于此项目。 • 但是二手设备如同二手汽车，存在很大的风险,如设备状况,备品备件的供应等等.我们大家都认为如果不是很熟悉设备状况的公司一定要非常慎重.