为迎接党的二十大、庆祝中国建筑组建40周年、我局成立70周年，局微信开辟“砺进七十载·建证辉煌荣耀”主题宣传栏目，围绕我局在公共卫生、城市地标、教育设施、重点交通、场馆厂房等专业领域形成的特色优势，全方面展现我局作为大国央企融入地方、服务大局的政治担当和70年高水平质量的发展形成的强大产品力、价值创造力。

　　本期为您带来我局在重点交通类产品方面的生动案例《中建七局：通达华夏联五洲 共筑交通强国梦》。

　　交通是经济的脉络、文明的纽带，已成为中国现代化的开路先锋。多年来，中建七局积极服务国家战略，深度融入地方发展，广泛参与公路、地铁、桥梁、隧道等领域工程建设，伴着交通基础设施建设新征程的铿锵鼓点，持续助力我国由交通大国阔步迈向交通强国。

　　——延伸，再延伸！广袤无垠的黄淮平原，中建七局参与投资建设的目前河南省在建里程最长、途径县市最多、投资最大的高速公路项目——许昌至信阳高速施工正酣；人迹罕至的戈壁沙漠，中建七局投资建设的新疆哈密G312(沙泉子)至东盐湖公路项目全方面进入沥青摊铺阶段；熙熙攘攘的省会郑州，南四环快速路车流不息……近年来，中建七局先后承建、参建了江苏徐州三环（东路、北路）高架快速路、山西五盂高速公路、安徽蚌五高速公路、浙江金丽温高速公路东延线、湖北保神高速公路、云南华丽高速公路、云南三清高速公路（曲靖段）等一大批公路工程，通车里程超3000公里。

　　——掘进，再掘进！自2015年实现轨道交通领域零突破以来，中建七局地铁业务势头强劲，已形成10城16线的规模和品牌效应，累计承建总里程近70公里：青岛地铁8号线号线号线先后投入运营，西安地铁8号线号线年，朝着河南省行业标杆和中建系统轨道交通领域标杆迈进的中建七局，又成功中标青岛地铁9号线号线东延线一期项目。

　　△长沙地铁6号线——目前长沙轨道交通网中线路最长、跨越区县最多、换乘站最多、下穿江河最多的线路

　　——跨越，再跨越！中建七局的桥梁实施工程可以追溯到我国“三线建设”时期，祖国西南地区国防重点工程——明月江大桥见证了中建七局人作为基建工程兵的“钢铁军魂”。近二十多年来，特别是“十三五”期间，中建七局先后承建了包括悬索桥、斜拉桥、拱桥、钢箱梁桥、悬臂梁桥等在内的40余座特大型桥梁，这些桥梁跨越高山、海峡、河流、湖泊，涵盖预制、现浇、拼装、转体等施工工艺。凭借优质履约，中建七局也于2016、2017、2018连续三年荣获桥梁界鲁班奖。

　　——拓展，再拓展！在巴基斯坦，中建七局参建的该国交通大动脉之一、中巴经济走廊最大交通基础设施——PKM高速公路项目（苏库尔-木尔坦段）已累计通行车辆超1000万辆；在尼泊尔，中建七局承建了中建系统在该国的首个项目Narayanghat-Butwal道路工程、目前在建最长公路隧道项目KTFT快速路、SIDDABABA隧道工程；在孟加拉，中建七局承建的SASEC-II项目WP10-WP12标段、TEESTA大桥项目优质履约屡获赞赏。响应“一带一路”倡议，中建七局有态度、有行动、有成果。

　　一条条公路蜿蜒穿行，一座座桥梁跨越天堑，一个个交通枢纽拔地而起……1999年开展基础设施业务以来，中建七局共承建基础设施类项目800余项，合同额超过3000亿元，公路、市政、城市轨道、铁路等线公里。在建设交通强国的征途上，中建七局一往无前、享誉八方，以智慧和汗水，推动高水平发展的骨架更有力，血脉更畅通，动力更澎湃！

　　复杂多变的自然条件对交通基础设施建设提出更多挑战，在“穷山恶水”中“逢山开路、遇水架桥”，底气从哪来？中建七局以科学技术创新为项目建设兜底，用高新技术为高品质履约赋能。

　　△三门峡国道310南移新建工程——“十三五”全国投资最大的普通干线公路项目，弘农涧河特大桥为河南同类型桥梁中的第一高墩，陕塬隧道为河南省普通干线公路第一长隧

　　在中建七局主导投资建设的“十三五”全国投资最大干线公路建设项目——河南三门峡国道310南移新建工程现场，远远望去，百米桥墩拔地起，一桥飞架过山涧，3178米的弘农涧河特大桥分外壮观夺目。“最大跨径160米，桥高达到137米，一个承台混凝土用量就高达5198方，采用一次浇筑成型，创下河南同类桥梁承台新纪录！”项目经理赵洪峰自豪地说道，“其中8号墩更是高达126.5米，创下了河南同类型桥梁‘第一高’！”面对当地高寒天气，项目团队创新《冬期高墩组合式保温体系施工工法》，采用高墩模板+XPS高分子保温板+喷涂PUR喷涂硬泡体聚氨酯隔热层的冬期高墩组合式保温体系进行实施工程，克服了传统高墩暖棚蒸汽养生法成本高、自重大、安全系数低、能耗高等问题，有效推动项目如期履约。

　　△云南华坪至丽江高速公路——国家“一带一路”建设重点项目，是南连大理通东盟、北接迪庆进藏区、东经华坪入川渝、西过保山至南亚的重要交通大动脉

　　“”里穿山洞，“水帘洞”里凿通途。8月20日，由中建七局承建的云南华丽高速第10合同段项目营盘山隧道提前50天实现双洞贯通。“隧道长11.28公里，最大埋深883米，是云南省目前最长干线公路隧道、中建系统在施第一长隧道，施工中曾发生大规模塌方97次、软岩大变形73段、突泥涌水3次，其中隧道2号斜井泄水事件更是国内首例、世界罕见。”项目经理郜现磊坦言建设之难。项目团队立项住建部科研课题《特长富水岩溶隧道斜井工区涌水处治关键技术探讨研究》，经过近两年鏖战，成功攻克世界级泄水难题。

　　△厦门地铁6号线首开段（马銮中心站-西滨路口站）全部贯通，标志着中建系统首例盾构机跨海段施工里程碑达成

　　△郑州地铁6号线——近距离下穿既有地铁线路盾构区间贯通，最短距离仅1.88米

　　轨道交通领域，中建七局的技术实力也不可以小看。优化盾构掘进参数、外涂高分子环氧树脂预防管片腐蚀、加入高分子聚合物改良土体防止海水喷涌、利用无人机海上巡查监测……中建七局厦门地铁6号线首开段（马銮中心站-西滨路口站）全线贯通，填补中建系统内盾构跨海施工空白，开辟福建省内土压平衡盾构机跨海施工先河；改进盾构机刀盘、从国外引进特别的材料克泥效加固、测量机器人24小时实时监测、冷冻加钢套筒接收……技术加持下，中建七局郑州地铁6号线工区项目在自稳性差的富水砂层顺利完成郑州地铁1号线近距离下穿，最大沉降仅3.8毫米；立足地基基础建造、服役性能评估、深大基坑建设，中建七局青岛地铁8号线项目团队自主创新滨海复杂环境下深大基坑支护、降排水与灾害控制新技术，打破了滨海复杂环境地基基础实施工程技术与施工效应评估难题，构建起滨海复杂环境下地基基础服役性能成套评价体系。

　　在一项项重要科学技术创新成果的助力下，一项项重大交通基础设施工程相继落成，交通运输的“科技味儿”更加浓厚。目前，中建七局自主研发国际先进、国内领先的相关基础设施建造技术40余项，获得专利、省级工法1000余项，省部级科技进步奖30余项，累计获得“鲁班奖”“詹天佑奖”10余项，省部级优质工程奖50余项。

　　“要想富、先修路”，一句广为流传的顺口溜，承载着人民群众对美好生活的朴素向往，助力脱贫攻坚、服务乡村振兴，交通建设同样功不可没。

　　看着存款数持续不断的增加，钢筋工锁德龙喜上眉梢。2020年3月，怀揣脱贫希望，来自国家贫困县——云南曲靖会泽县的锁德龙，跟随同乡来到中建七局承建的云南三清高速公路曲靖段土建1标项目工地务工。经过培训，他成了一名钢筋工，每月工资6000多元，收入居当地中上水平。据了解，自2019年进场以来，仅土建1标项目就招用云南本地劳务工人超700人，先后安排20余名困难群众参与工程建设，优先选用当地机械设备、材料合格供应商，为地方增收创收达3.7亿元。

　　拉动沿线劳动力就业只是中建七局编织民生幸福网的一个缩影。2021年5月28日0时整，随着湖北保康至神农架高速公路起始站——五道峡收费站的绿色通行灯亮起，首批车辆缓缓通过收费站驶入高速车道，标志着中建七局参建的湖北高速公路建设史上桥隧比最高的山区高速公路正式开放通车，也宣告了湖北最后一个不通高速公路的区域——神农架林区正式开启“高速时代”。“以前我们从保康出发到马桥，空车得1.5个小时，重车要3个小时。现在只要40分钟，装卸货方便的话一天能拉两趟！”货车司机张修成越说越兴奋。交通先行、一通百通，山货进城、城货下乡，城乡间的人流、物流、资金流加速互动，沿线群众增收致富的好日子越过越有盼头。

　　走出国门，中建七局将幸福空间拓展至海外。7月，巴基斯坦中部城市木尔坦迎来芒果丰收季。得益于中建七局参建的巴基斯坦PKM高速公路项目（苏库尔-木尔坦段），果农们不再为芒果难以短时间运出而烂在地里所困扰。“PKM高速公路使木尔坦到苏库尔通车缩短了7个小时，大大方便了我们把芒果运到大城市售卖。”既是果农，也是项目工程师的巴基斯坦员工卡萨尔·阿巴斯表示。不仅如此，项目还培养了近1000名工程管理人员、2000余名机械操作人员，并优先雇佣当地劳务，在建设高峰期超过3万人，占员工总数的97%，为当地创造了大量就业机会。

　　千古百业兴，先行在交通。“十四五”时期是我国加快建设交通强国的关键阶段，更是智慧交通跨越发展的新时期。面对高水平发展“新命题”，中建七局将继续围绕中心、服务大局，抢抓机遇、再冲高峰，为建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国贡献更多力量！